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          義烏推行“義新歐+B保+轉口”模式

          2024-5-22 08:47

          摘要: 日前,在義烏保稅物流中心(簡稱B保)二卡內,由義烏合廣進出口有限公司進口,并搭乘“義新歐”中歐班列入境的炭黑堆滿場站,工作人員正加緊換箱裝車。發運計劃顯示,當天將有20個滿載炭黑的高柜,經公路運輸至寧波 ...
          日前,在義烏保稅物流中心(簡稱B保)二卡內,由義烏合廣進出口有限公司進口,并搭乘“義新歐”中歐班列入境的炭黑堆滿場站,工作人員正加緊換箱裝車。發運計劃顯示,當天將有20個滿載炭黑的高柜,經公路運輸至寧波舟山港,隨后乘船發往泰國,最終用于輪胎生產。

          今年是“義新歐”中歐班列開行10周年。10年來,隨著義烏平臺開行網絡越織越密,市場化程度越來越高,義烏市國際陸港集團根據市場需求,積極探索開展“區港聯動”,充分發揮“義新歐”中歐班列和B保的優勢,不斷深化“義新歐+B保+轉口”模式,暢通開放大通道。

          站在倉庫月臺,看著發運的集卡車,義烏合廣進出口有限公司倉庫主管胡國飛告訴記者,“義新歐”中歐班列運輸時效比海運快很多,價格比空運便宜,通過“義新歐+B保+轉口”模式,能為長三角地區的客戶提供高效的保稅倉儲和國際物流支撐。據統計,2023年義烏合廣進出口有限公司通過該模式,累計出口炭黑120個高柜。今年保持了穩定增長勢頭。

          義烏國際陸港集團相關負責人告訴記者,目前B保就像世界貨物的中轉站,為客戶提供便捷轉口通道。比如,通過“義新歐”中歐班列進口的商品,進入B保,再以海鐵聯運或公路運輸出境,前往越南、馬來西亞、泰國等國家。另外,長三角各特殊監管區的貨物,通過公路運輸至B保,經海關監管后,再搭乘“義新歐”中歐班列運往歐亞大陸,實現“雙向奔赴”。

          據統計,今年1—4月,“義新歐”中歐班列義烏平臺累計發運5.4萬個標箱,同比增長1.9%;義烏保稅物流中心累計通過“義新歐”中歐班列進口標箱1038個,同比增長17%!傲x新歐+B保+轉口”模式為義烏打造“世界貨地”提供了強有力的支撐和保障。

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